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為統籌規劃鐵路高架化後空間 中市計畫成立鐵道建設基金
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為統籌規劃鐵路高架化後空間 中市計畫成立鐵道建設基金 | 華視新聞

2015/10/21 01:22 記者官達里/台中報導

     台中鐵路即將於年底高架化,但高架化下土地利用各方意見分歧,為了統籌進行相關規劃利用,市長林佳龍今(20)日在議會定期會受詢時指出,台中市政府需要設立鐵道建設基金,並納入台鐵局創造雙贏,並以大眾運輸導向之都市發展(TOD)概念辦理場站開發,主導鐵路沿線的規劃。

     市府都發局王俊傑今日在市議會定期會提出「鐵路高架化沿線路網(含大智路拓寬)整體規劃專案報告」專案報告,他指出,配合鐵路高架化,市府除規劃打通台中火車站前站的新民街及後站的大智路外,也規劃保留糖廠、舊酒廠、演武場之間1.6公里舊鐵道打造「綠空鐵道」,結合綠川整體規劃,並引進TOD發展理念,帶動車站附近土地價值與整體發展。

    民進黨議員何敏誠表示,鐵路高架化下方土地問題複雜,且高架化路線從豐原到大慶十分長,若只憑市府一己之力,可能無法完成整體規劃與開發,建議市府應成立「鐵路高架化後沿線建設基金」,透過該基金可與台鐵局、交通部與國有財產署撥用土地,並興建停車場、腳踏車道等公共設施。

     對此建議,林佳龍表示同意,認為台中市確實需要鐵道建設的基金,並納入台鐵局創造雙贏,且以TOD的概念辦理場站開發,主導鐵路沿線的規劃,他將全力推動。

    市議員邱素貞表示,大智路拓寬是既定政策,也已經獲得內政部同意,但105年用地取得作業才編1億元,是否趕得及106年開始施工?

     建設局長黃玉霖指出,因用地徵收有一定程序,經過仔細評估,同時也為避免預算排擠,明年先執行1億元,之後會加快執行。

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