【MyGoNews林湘慈/綜合報導】台中市政府交通局2014年編列快捷巴士(BRT) 運輸收入1.86億元；但部分市議員質疑這筆收入是市府從左邊口袋拿到右邊口袋的錢，因為中有1.7億元是市府補助BRT8公里免費的費用，議員們認為補助比例太高；交通局長林良泰答覆指出，台中港路雙向每天運量4萬8千人次，補貼BRT 8公里免費1.7億元，是因為搭大眾運輸有9成左右都在8公里範圍內。
 
林良泰局長指出，BRT比照公車票價，8公里內20元，超過每1公里增加2.4元，2014年3月試運轉、6月底試營運，試營運預計1個月，初步估計2014年7月正式營運，試營運期間不會收費，正式營運才會收費。
 
BRT預計2014年7月正式營運收費，8月開始收費到2014年底只有5個月時間，運輸收入編列1.86億元，議員認為時間太短，這筆預算收入根本無法達成，也不可能產生4234萬元的盈餘。副市長黃國榮答覆時強調，BRT公司百分之百公股是市議會決議，現在是過渡時期，車費由政府補助是配合公車8公里免費政策，這是暫時的，將視市長政策決定時程。
 
林良泰局長指出，因保固期未提折舊。他表示，台中港路雙向每天運量4萬8千人次，8公里免費補貼約1.7億元，其他約2千萬元，關鍵在民眾大眾運輸使用9成都在8公里範圍內。BRT正式收費之後，公車8公里免費只要存在的一天，BRT一樣有8公里免費，計價標準也跟公車整合在一起，8公里內20元，超過每一公里增加2.4元。到現在作為都按照工程進度走，2014年3月可以從台中火車站到靜宜大學試運轉，6月底試營運。
 
BRT總經費290億元就是BRT六線齊發的經費，市府分年編列，2012年度編列20億元、2013年度編列4億元、2014年度編列14億元、剩下252億元逐年提報分年實施計畫，經議會通過後動支。